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都说隔行如隔山,但是新能源汽车市场这块蛋糕实在是太香了,华为、小米、苹果等智能手机头部企业纷纷发布了自己的造车计划,为什么?因为现在智能手机市场趋于饱和,市场相对稳定,企业需要新的增长点。这对于行业来说,先进的智能系统必定会带来汽车行业的一次质的飞跃,而对于消费者来说,这些手机厂商造出来的车,真的值得信赖吗?
在这里先说一下主机厂和手机厂的合作吧,吉利和魅族的合作为旗下车型提供Flyme系统在一定程度上填补吉利车机的空白;吉利和百度的合作打造的全新品牌极越,势要在智驾层面分一杯羹;AITO和华为的合作带来了问界;小米则是决定自己造车……
据外媒报道,苹果公司已经注册了66辆车和201名驾驶员,用于在公路上的自动驾驶,虽然在4月份削减了一部分,但是这也意味着苹果并没有完全放弃造车计划。苹果的一贯作风就是在产品没有完善之前,是不会官宣任何信息的,就像之前的vision Pro一样。不过也有消息称,苹果会在2024年生产,2025年面世他们的汽车产品,可以期待一下手机巨头的汽车产品。
相比于苹果,小米在造车这条路上的势头很猛,据说现在小米已经在筛选交车的场地了,要求至少120个车位,面积不低于3000平方。据说明年第一台汽车落地,会搭载含金量不错的自研芯片和车机系统架构,年底可能会有些阶段性成果释出,而且小米汽车将会采用自研的芯片和车机系统架构,在今年早些时候,有许多博主放出了小米汽车的路试谍照,或许明年发布没有什么悬念了。
众所周知,华为受到了外界的制裁和打压,华为的半导体供应链断裂,导致了许多机型缺芯无法生产,导致去年的营收暴跌。在这种情况下无论是为了生存还是未来发展,进军新能源汽车市场确实是一个上上之选。当然华为也是有自己的优势的,华为的智驾技术居于全球领先的地位。
此外,芯片虽然也是汽车的核心部件所在,但对于技术的要求远没有手机高。据悉,基于此点,在汽车芯片方面,华为是不用担心的。拥有着芯片、无人驾驶技术两大优势的华为,发展前景还是相当不错的。
手机厂造车相较于主机厂造手机是更值得信赖的,毕竟新能源汽车市场还是一个技术为王的市场,谁掌握的核心技术越多,谁就能在市场上分到蛋糕,至于他们的质量如何,也只有静待他们的产品上市了。
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