“越来越高的产品定位”被一场极氪X的发布会“打脸”了。
4月12日晚，极氪汽车召开了新车极氪X的发布，这也是其第三款车型。
新车的入市打破了极氪此前“不会出20万元以下车型”的定价承诺。
(资料图片)
今年1月底极氪CMO杨学良在社交平台表态，“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品，后续产品定位也会越来越高。”
卷进20万元级市场
不同于ZEEKR 001中大型轿车和ZEEKR 009中大型MPV的定位，新车极氪X为一款紧凑型SUV，车长4.45米，宽1.836米，高1.572米，轴距2.75米，总扭矩343。
此次极氪X推出了3款可选配置，其中ZEEKR X ME版的五座后驱车型售价为18.98万元；ZEEKR X YOU版分四座四驱车型与五座四驱车型，售价均为20.98万元，2023年6月起正式开启交付。
相较于前两款车，这一定价下降意味浓厚。
第一款车ZEEKR 001，售价在30万-40.3万之间，第二款车ZEEKR 009在49.9万-58.8万之间，极氪X无论是门槛还是总价都大幅降低。
价格下探的极氪X直接卷进了“20万元级市场“。
这是一条空间广阔却竞争激烈的赛道，上至比亚迪唐、特斯拉Model 3/Y、比亚迪海豹乃至全新的小鹏P7i，下至比亚迪宋PLUS、埃安Y、哪吒U、小鹏P5竞品众多，由于极氪X的定价处在市场分水岭，因此如何吸引高预算消费者注意、刺激低预算的消费者提高预算对极氪X是一个考验。
极氪X试图以价换量，去年，凭借极氪001单款车型实现了7.2万辆的全年销量，极氪完成了此前定下的销量目标，极氪CEO安聪慧表示，今年极氪将挑战14万辆的销量目标。新上市的极氪X也承载了销量重任，据其透露，公司为极氪X安排了全年销售4万辆的目标。
维权事件是否重演
与极氪001上市时相同，公司对于极氪X的意向用户给予了部分预定权益。从2023年4月12日至5月31日（含当日），所有支付2000元定金的极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的两款外饰色；所有YOU版下定用户，将获得价值8000元的选装基金；所有ME版下定用户，将免费升级价值5000元的19寸轮毂。
此前，极氪001上市时，由于公司定单转让资格并未被明确规范，导致大量下定定单出现在黄牛手中，部分交易平台均出现了极氪001早期的下定定单转让信息。
据了解，由于早期提车排队时间较长，越早下定越早提车，多数消费者愿意在部分平台上购买即将提车的订单，加价额度甚至超过1万元。这也使得极氪001的多数定单被黄牛所持有，但随着去年9月份定单转让的部分权益限制以及今年2023款极氪001发布后，极氪疑似私自更改用户权益的行为，导致车质网、黑猫等汽车投诉平台短期内出现大量对于极氪001的投诉信息，投诉内容多为极氪私自更改用户权益，要求其退换此前支付的5000元定金。
此前，《国际金融报》记者曾就此询问极氪相关负责人，其表示，黄牛手中确实存在部分极氪早期定单，但去年9月份，公司修改了定单转让要求，导致黄牛手中的定单无法转移，车质网上的投诉多为黄牛所为，对于真正出现问题的用户，公司已经在处理解决。
值得注意的是，极氪X上市后，也并未公开说明定单转让需求，维权事件是否会重演，有待时间检验。
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