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6月7日，满载16万立方米LNG的新加坡籍运输船“三星亚都”轮顺利靠泊中国石油江苏LNG接收站码头开始卸货。看着4根卸料臂与运输船精准对接，江苏LNG公司检维修中心机械维修总监雷凡帅憨厚的脸上流露出自豪的表情：“在接收站投运12周年之际，卸料臂能继续运转如常，高效输送LNG，说明我们的努力没有白费！”
江苏LNG接收站的20寸卸料臂高达29米，内外臂总长28米，重达60吨，是连接LNG船与接收站管线的“咽喉”设备。为这个“大家伙”进行“体检”和“急救”，是雷凡帅的工作常态。由于外国厂商技术封锁，国内没有卸料臂的相关结构图和逻辑图，也没有维修经验，雷凡帅和团队成员不得不在长期的探索和尝试中，走上了自主维修的道路。
2022年春，卸料臂解体大修在码头拉开帷幕。为确保数百个零部件的可靠平衡性，雷凡帅爬遍卸料臂的每个角落做标记，统计测绘后加工了60种800多套高强连接件，形成了300多张图纸。20多个日夜，他和团队吃住在码头，不仅解决了结构轴承撕裂变形的难题，而且实现了LNG超低温旋转接头可拆卸轨道国产化研究应用，打破了垄断。
除了卸料臂外，江苏LNG接收站还有ORV、高低压泵、海水泵等50余台国外进口设备，这些设备大多是在-162摄氏度的环境中运转，看不见又摸不着。“这些设备全是进口的，咱自己不会维修可不行！”雷凡帅的师傅——集团公司技能专家、检维修中心专业主任杨林春和他这样说。多年来，在师傅的带领下，雷凡帅每一次技术攻关都全力以赴。
查资料、跑现场、做笔记、建台账……为了熟悉每台设备的“脾气秉性”，雷凡帅编制了大量课件和操作标准，建立更新“一设备一档案”，这不仅成为设备管理的执行样本，也成为自主维修的“基础百科全书”。设备都摸了底，遇上哪台“头疼脑热”，他就去现场“把脉问诊开药方”。日子久了，他的“医术”突飞猛进，师傅对他的称呼也从最初的“小雷”变成了“大帅”。
海水泵大修周期从初期的2000个小时延长到2万个小时以上；BOG压缩机轴瓦再也没有脱落；由于实现国产化替代，卸料臂旋转接头轨道的维修成本从13万元降到4万多元……经过不懈攻关，雷凡帅和团队成员完成了一项项关键设备配件国产化应用和升级改造。近年来，他主要参与和牵头完成了12项创新成果，解决了38个维修难题，累计节约维修费采购费1200余万元，设备可靠性得到长效保障，在提高维修及时性和生产保障能力的同时，更为公司创造了可观的经济和安全效益。
今年是雷凡帅从事维修工作的第11年。11年间，雷凡帅获得了很多奖项。他说：“LNG设备自主维修和国产化的道路还很长，我想用一生去探索。”
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